I løbet af de sidste par måneder har Storbritannien oplevet en række betydelige flyforstyrrelser. På grund af en kombination af faktorer har disse forstyrrelser resulteret i forsinkede, aflyste og omdirigerede flyvninger på tværs af forskellige lufthavne i landet. Mangel på flyveledere og et massivt teknisk problem er nogle af de primære årsager, der har bidraget til denne kaotiske situation. 

Den 28. august oplevede man betydelige forstyrrelser i det britiske luftrum efter en hændelse, der påvirkede en del af den tekniske infrastruktur. Hændelsen førte til aflysning af over 1500 flyvninger den 28. august og mange flere aflysninger i løbet af de næste to dage. Mindst 575 flyvninger blev også forsinket den 28. august. Landets luftrum forblev åbent under hele hændelsen, men National Air Traffic Services (NATS) indførte flere restriktioner for flytrafikken for at opretholde sikkerheden. 

Den 14. september førte et "kortvarigt personalefravær" til omdirigeringer, forsinkelser og aflysninger i Gatwick Lufthavn. På grund af mangel på flyveledere blev over 40 fly aflyst eller omdirigeret, og nogle rejsende befandt sig så langt væk som i Belgien og Wales. NATS og lufthavnsmyndighederne undskyldte personalemanglen og hævdede, at de var fuldt bemandede den 15. september. En lignende hændelse blev rapporteret den 6. september. 

Den 25. september blev Gatwick Lufthavn i London ramt af store forstyrrelser efter et udbrud af sygdom, herunder COVID-19, i flyveledernes tårn. Ifølge NATS var omkring en tredjedel af flyvelederne blevet ramt af sygdomme, herunder COVID-19. Det præcise antal tilfælde i forbindelse med udbruddet er ikke blevet offentliggjort officielt. Som reaktion har myndighederne indført et dagligt loft på 800 ankommende og afgående flyvninger i Gatwick lufthavn indtil 1. oktober for at opretholde sikkerheden. Loftet er indført for at undgå aflysninger i sidste øjeblik. Mindst 164 flyvninger er allerede blevet aflyst på grund af denne hændelse. Yderligere aflysninger er mulige. 

De seneste problemer vil sandsynligvis få økonomiske konsekvenser, herunder økonomiske tab for flyselskaber og lufthavne, samt potentielle langsigtede effekter på den britiske luftfartsindustris omdømme. Manglen på flyveledere har også lagt et enormt pres på luftfartsindustrien, hvor store lufthavne, som Gatwick, kæmper for at opretholde normal drift. 

Det uventede COVID-19-udbrud blandt flyveledere tilføjer et lag af kompleksitet til et allerede udfordrende scenarie, da bestræbelserne på at inddæmme virussen og sikre offentlighedens sikkerhed kolliderer med kravene til flyrejser. Udbruddet har også vakt bekymring for pandemiens fortsatte indvirkning på luftfartsindustrien, har ført til et midlertidigt stop for adskillige flyvninger og rejst spørgsmål om effektiviteten af de sikkerhedsforanstaltninger, der er indført i lufthavnene. 

Som konklusion har de seneste flyforstyrrelser i Storbritannien understreget, hvor skrøbelig luftfartssektoren er, når den står over for uventede udfordringer. Manglen på flyveledere har afsløret en sårbarhed i systemet, hvilket har ført til en afgørende revurdering af bemanding og beredskabsplaner. Samtidig tjener COVID-19-udbruddet blandt flyveledere som en stærk påmindelse om pandemiens stadig igangværende indvirkning på vigtige tjenester.

Du kan få flere oplysninger om de aktuelle begivenheder ved at abonnere på vores blog. Følg med for flere opdateringer på https://www.instagram.com/safewithsitata/

Følg og synes godt om os: