História

Lançada como Orient Air por investidores privados, o governo do Paquistão criou a Pakistan International Airlines Corporation através da fusão da Orient Airways durante a década de 1950. Tornou-se uma das melhores companhias aéreas da região e a maior do país, com uma frota de mais de 30 aviões. A companhia aérea operava cerca de 50 voos diários, servindo 20 destinos domésticos e 27 destinos internacionais na Ásia, Europa, Médio Oriente e América do Norte.

Proibições da UE, do Reino Unido e dos EUA

Em 30 de junho de 2020, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (AESA) proibiu a PIA de voar no espaço aéreo europeu durante seis meses, a partir de 1 de julho de 2020, devido a preocupações de segurança e regulamentares. A proibição da UE foi posteriormente prorrogada por mais alguns meses, até março de 2023, na sequência de várias falhas de segurança.

Em 9 de julho de 2020, os Estados Unidos e o Reino Unido proibiram a companhia aérea devido a preocupações com a sua ingenuidade em matéria de licenças de piloto. Os pilotos paquistaneses no Vietname e na Malásia foram também temporariamente imobilizados. 

Presente

Ultimamente, a Pakistan International Airlines (PIA) tem vindo a enfrentar uma crise financeira significativa, associada a uma série de desafios operacionais. 

A PIA tem-se debatido com enormes perdas financeiras, principalmente devido à má gestão e a uma estrutura operacional ineficaz. A companhia aérea vinha registando prejuízos financeiros constantes há vários anos. A frota de aeronaves da PIA estava a envelhecer, o que levou a custos de manutenção mais elevados, a um maior consumo de combustível e a uma posição menos competitiva no mercado. 

As proibições da UE, dos EUA e do Reino Unido tiveram um forte impacto nas operações internacionais e na reputação da companhia aérea. A companhia aérea enfrentou uma forte concorrência de outras transportadoras internacionais e a sua incapacidade para modernizar a frota e melhorar os serviços tornou-a menos competitiva no mercado.

Para resolver estes problemas e revitalizar a transportadora nacional, o governo paquistanês iniciou vários planos de reestruturação, incluindo a procura de investimento estrangeiro, a privatização e a modernização da frota. No entanto, estes esforços foram confrontados com vários desafios e a situação continua a ser complexa e difícil. 

Crise de liquidez

No meio dos actuais problemas económicos do Paquistão, o governo argumenta que não pode subsidiar entidades deficitárias. 

Em agosto de 2023, a PIA confirmou que 11 aeronaves tinham sido imobilizadas devido à falta de fundos para comprar peças sobressalentes, uma vez que a transportadora nacional de bandeira estava a enfrentar graves problemas financeiros, incluindo a dependência de divisas. 

Recentemente, a Pakistan State Oil (PSO) suspendeu o fornecimento de combustível à companhia aérea de bandeira nacional por falta de pagamento de dívidas. Desde então, as operações de voo têm sido gravemente afectadas devido à suspensão do fornecimento de combustível. Foi noticiado que as negociações entre a direção da PIA e a PSO continuam em curso. 

Perturbações nos voos

Em 22 de outubro, com 77 dos 81 voos programados cancelados, a companhia aérea continuou a registar dificuldades extremas na manutenção das suas operações quotidianas, com atrasos graves dos voos ou cancelamentos em grande escala. 

Em 24 de outubro, dos 53 voos internacionais e 27 voos domésticos previstos para o dia, a companhia aérea foi obrigada a cancelar 50 voos, dos quais 27 internacionais e 23 domésticos, devido à indisponibilidade de combustível. 

A maioria dos cancelamentos domésticos afectou os voos de e para as principais cidades paquistanesas, como Karachi, Lahore, Faisalabad, Islamabad, Gwadar, Gilgit, Sialkot, Peshawar, Skardu, Sukkur e Multan. 

A maior parte dos cancelamentos internacionais afectou voos entre o Paquistão e o Médio Oriente, incluindo os Emirados Árabes Unidos - Sharjah, Dubai, Abu Dhabi; Arábia Saudita - Riade, Dammam, Jeddah; Omã - Mascate. 

Conclusão

A Pakistan International Airlines (PIA) está à beira de uma paralisação total, tendo cancelado mais de 300 voos nos últimos 10 dias. A situação deplorável foi agravada por uma grave escassez de combustível e pela atual crise financeira. O porta-voz da PIA, Abdullah Khan, comentou que havia "poucas hipóteses de restabelecimento total das operações de voo". 

Planeie as suas viagens em conformidade. Consulte a companhia aérea ou o seu agente de viagens para saber se os seus planos de viagem foram afectados. Mantenha-se atualizado sobre o estado das perturbações.

Prever e preparar-se para atrasos residuais nos aeroportos. Siga os conselhos das autoridades aeroportuárias locais. Se for afetado por cancelamentos, conheça os seus direitos de indemnização. Reagende os seus planos de viagem ou utilize companhias aéreas alternativas para minimizar os inconvenientes.

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