

Wdrożenie normy ISO 31030 to nie tylko zaznaczenie pola zgodności. Chodzi o zbudowanie niezawodnego, powtarzalnego systemu zapewniającego bezpieczeństwo podróżnym, niezależnie od tego, dokąd zmierzają.
Jeśli kiedykolwiek miałeś do czynienia z sytuacją kryzysową za granicą (lub nawet po prostu miałeś do czynienia z przegapioną odprawą), to już wiesz: reaktywność to za mało.
Norma ISO 31030 określa podejście krok po kroku. W tym poście podzielimy każdy komponent i pokażemy, jak do siebie pasują.
Proces zarządzania ryzykiem w podróży według normy ISO 31030 obejmuje pięć głównych filarów:
Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z nich i zobaczmy, jak zastosować je w prawdziwym świecie.
Zanim ktokolwiek zarezerwuje bilet, ten krok odpowiada na kluczowe pytanie:
Co może pójść nie tak i kto jest najbardziej zagrożony?
Faza ta obejmuje:
Przykład:
Doświadczony inżynier udający się do Monachium to nie to samo, co młodszy stażysta udający się do Nairobi. Norma ISO 31030 pomaga dostosować podejście do obu przypadków.
Pro Tip: Użycie narzędzia, które pobierają informacje w czasie rzeczywistym do automatycznej oceny zmieniających się warunków.
Po zidentyfikowaniu ryzyka ten krok koncentruje się na zmniejszając szanse na to, że staną się one prawdziwymi problemami.
Obejmuje to:
Przykład:
Jeśli podróżni udają się do regionu, w którym panują niepokoje społeczne, planowanie może obejmować ograniczenie przemieszczania się w nocy i zapewnienie lokalnych kontaktów w zakresie bezpieczeństwa.
Wskazówka dotycząca listy kontrolnej:
Możesz mieć najlepsze plany na papierze, ale działają one tylko wtedy, gdy podróżny wie, co robić.
Ten krok dotyczy przygotowanie ludzi, nie tylko polityki.
Obejmuje to:
Historia z terenu:
Jedna z organizacji opowiedziała o tym, jak podróżnik przypadkowo założył szorty w konserwatywnym regionie religijnym, powodując napięcia z lokalnymi władzami. Informacje kulturowe pozwoliłyby uniknąć tego incydentu.
Wskazówka: Dostarcz to szkolenie w przystępnych formatach: filmów wideo, plików PDF do szybkiego odczytu lub modułów opartych na aplikacjach.
Spójrzmy prawdzie w oczy: rzeczy idą źle.
Komponent odpowiedzi normy ISO 31030 koncentruje się na co stanie się później i jak szybko.
Obejmuje to:
Przykład:
Jeśli podróżny zostanie złapany przez klęskę żywiołową, ISO 31030 zachęca do posiadania jasny łańcuch działańod pierwszego alarmu do bezpiecznej ekstrakcji.
Nie przegap:
Przetestuj swój plan reagowania kryzysowego przed prawdziwej sytuacji awaryjnej. Nawet 15-minutowa symulacja może ujawnić krytyczne luki.
Po zakończeniu podróży proces się nie kończy.
Ta faza dotyczy:
Przykład:
Zespół HR zdał sobie sprawę, że 80% zeszłorocznych incydentów miało miejsce podczas podróży zarezerwowanych poza zatwierdzoną platformą. Następnie wprowadzono aktualizacje zasad i lepszą edukację podróżnych.
Pro Tip:
Ustal regularną częstotliwość przeglądów; kwartały to dobry punkt wyjścia.
Oto uproszczona lista kontrolna oparta na standardzie:
| Faza | Kluczowe działania |
|---|---|
| Ocena ryzyka | Identyfikacja zagrożeń według miejsca docelowego i profilu podróżnego |
| Planowanie i łagodzenie skutków | Zapewnienie bezpiecznej logistyki, ubezpieczenia, gotowości prawnej |
| Świadomość i szkolenie | Zapewnienie odpraw, kontaktów awaryjnych i wskazówek sytuacyjnych |
| Protokoły reakcji | Ustalenie jasnych kroków dla sytuacji awaryjnych, alarmów i wsparcia |
| Ciągłe doskonalenie | Zbieranie informacji zwrotnych, przegląd zasad i regularne aktualizowanie planów. |
Każdy element normy ISO 31030 opiera się na poprzednim.
To nie jest tylko "polityka" ryzyka - to jest proces ryzyka podróżyZaprojektowany, aby ewoluować wraz z organizacją, pracownikami i otaczającym ich światem.
A co najlepsze? Nie musisz zaczynać od zera.
Firmy takie jak Sitata oferują alerty w czasie rzeczywistym, kontrole bezpieczeństwa i usługi reagowania, które doskonale pasują do struktury ISO 31030.
Potrzebujesz pomocy w przygotowaniu ISO 31030?
Porozmawiajmy o procesie ryzyka.